Ces locomotives, bien que construites en France par Alsthom, ont été rachetées par la SNCF aux chemins de fer néerlandais (NS) afin d'être utilisées sur les chantiers des nouvelles lignes à grande vitesse. Dans le cadre de la construction de la LN 5 (LGV Méditerranée), les BB 62400 ont été mutées au dépôt d'Avignon entre décembre 1998 et juillet 1999 et utilisées sur le chantier jusqu'à la fin des travaux mi 2001.
Ces locomotives étaient utilisées à partir des bases travaux d'Eurre et Cheval Blanc, et ne semble pas avoir remorqué de trains sur les autres lignes.
Les machines ont ensuite été garées sans utilisation notamment aux dépôts de
Miramas et Avignon, avant de repartir courant 2002.