Alimentation :
un moteur Diesel Sulzer 8
LVA 24, 1750 Ch. (1285kW)
Configuration des essieux :
BB
Puissance :
980 kW (1345 Ch.) à la jante
Chaîne de traction :
génératrice et quatre moteurs à courant continu
Vitesse maximale :
120 km/h
Equipements spéciaux :
UM jusqu'à deux machines
Date de construction :
1961 & 1962
Date de retrait :
1978 & 1979
Numéros :
040 DG 501
& 2 puis 66501 & 2 puis BB 66901 & 2 (après 1965)
Ces deux prototypes ont effectué un bref passage au dépôt de Nîmes, de
septembre 1969 à novembre 1970.