Le bâtiment voyageurs "cinq portes à ailes" et l'abri de quai hérités du PLM sont toujours présents et ont été rénovés. La halle à marchandises a été démolie rapidement (existante sur des vues de 1948, absente en 1957) et le château d'eau dans les années 80, tandis que la remise à locomotives à deux voies a été reconvertie, ce qui lui a permis de subsister. La plaque tournante utilisée pour le retournement des locomotives stationnant dans la remise a été supprimée au cours des années 60.
Le plan de voies a globalement peu évolué depuis l'époque du PLM : l'évitement et les voies de débord sont toujours présents.
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