ATTENTION : ce site reste en version provisoire, les rubriques "matériel" et "compositions" sont en cours de refonte et les cartes des tracés de lignes ne fonctionnent plus temporairement suite à la modification de l'API Géoportail. Pour tout complément, remarque ou correctif : contact. Ce site n'est pas affilié à la SNCF.

Historique

Du temps de la traction à vapeur, Langogne était lieu de stationnement des locomotives utilisées pour la pousse ou la double traction sur les trains lourds, ou garées en réserve, ce qui justifia la construction de remises aujourd'hui en partie utilisées par les services de maintenance des infrastructures.

• 16 mai 1870 : achèvement de la ligne des Cévennes avec l'ouverture du tronçon Villefort - Langeac, sur lequel se trouve la gare de Langogne, lieu marqué par un élargissement des gorges de l'Allier propice à la construction d'un vaste complexe ferroviaire.
• 1^er juillet 1912 : ouverture de la ligne vers Le Puy ; Langogne, devenant gare de bifurcation, voit sa remise à locomotives agrandie. Les voies uniques vers Langeac et Le Puy se retrouvent parallèles sur plusieurs centaines de mètres en sortie Nord de la gare de Langogne, donnant l'illusion d'une double voie.
• 18 avril 1939 : suppression de la desserte voyageurs Le Puy - Langogne, qui reprendra provisoirement entre 1944 et 1950.
• 30 avril 1981 : suppression du trafic marchandises et neutralisation du tronçon Langogne - Landos, sur la ligne du Puy.

La réouverture de la ligne vers Le Puy, évitant un long détour via les gorges de l'Allier et une correspondance à St Georges d'Aurac, a un temps été envisagée mais ne se fera pas, une partie de la plateforme de la voie ayant été détruite.

Le croisement du Cévenol montant et de celui descendant a normalement lieu en gare de Langogne.

Langogne disposait d'un dépôt de locomotives dont le pont tournant de 23 m est toujours en place, ainsi qu'une grande remise à cinq voies, chacune d'entre elles pouvant accueillir deux locomotives. Deux châteaux d'eau et une halle à marchandises complètent les installations ferroviaires.

Plan de voies

Cliquer pour agrandir les schémas

Installations en 1968

Installations en 1983

Installations en 1997

Installations en 2013

Médiathèque

Localisation

Coordonnées : 44.733379, 3.855830