D'abord prévue comme étant une commande supplémentaire de treize automotrices série 104, ces engins forment finalement une série à part entière car la caisse a été revue, désormais identique à celle des ETR 600 italiens. Les aménagements sont à classe unique (disposition 2+2).
Motrice 1 : 56 places, cabine de conduite.
Motrice 2 : 26 places, espace pour vélos, fauteuils roulants et automates de vente de nourriture.
Motrice 3 : 72 places.
Motrice 4 : 56 places, cabine de conduite.
La fabrication des rames a débuté en 2008, mais les essais ont été très longs et la mise en service commerciale n'est pas attendue avant 2012.