E 428 FSItalie

La série en chiffres :

Alimentation :

3000 V continu

Configuration des essieux :

2BB2

Puissance :

2800 kW

Poids :

130 t.

Longueur :

19 m.

Chaîne de traction :

rhéostat et quatre moteurs de traction à courant continu

Vitesse maximale :

130 km/h

Equipements spéciaux :

réversibilité (E 428 174 et 226 en 1985)

Date de construction :

1934 à 1943

Date de retrait :

1972 à 1991

Nombre d'exemplaires :

242

Numéros :

E 428 001 à 242

Alors que les E 625 et 626 sont destinées aux trains de marchandises et omnibus, la série E 428 est, elle, prévue pour remorquer les trains rapides sur les lignes italiennes alimentées en 3000 V continu.

Quatre sous séries furent construites :

E 428 001 à 096 : fabrication de 1934 à 1937, capots frontaux.
E 428 097 à 122 : fabrication en 1937 - 1938, capots frontaux.
E 428 123 à 203 : construction de 1938 à 1940, caisse semi carénées.
E 428 204 à 242, caisses carénées, dites aussi "E 428.2". Construction à partir de 1940, 80 exemplaires prévus, seuls 39 ont été livrés, la fabrication étant arrêtée en 1943.

Ces imposantes machines ont connu une longue carrière principalement en service voyageurs ; du fait de leur agressivité sur les voies, elles ont été limitées à 100 km/h en 1970, provoquant leur relégations aux trains régionaux voire de marchandises, pour lesquels elles n'étaient pas conçues. Les dernières prestations en service régulier eurent lieu en 1989, mais quelques machines continuèrent à rouler occasionnellement jusqu'en 1991. A noter que deux machines ont été équipées de la réversibilité en 1985 (E 428 174 et 226).