Trains d'Europe : T 101, 104 à 109 & 130 à 133 RATP

La série en chiffres :

Alimentation :

1 moteur Diesel Sulzer 6 LDA 22A(sauf truck moiteur TC 61100)

Configuration des essieux :

C (essieux reliés par bielles)

Puissance :

450 Ch.

Poids :

53 t.

Longueur :

9,50 m.

Chaîne de traction :

Génératrice et deux moteurs de traction à courant continu.

Vitesse maximale :

60 km/h

Equipements spéciaux :

UM avec une autre C 61000, marche sur batterie

Date de construction :

1950 à 1953

Date de retrait :

années 2000 ?

Nombre d'exemplaires :

11 dont 10 ex SNCF

Numéros :

T 101, 104 à 109 et 130 à 133

En 1950, la RATP décida d'acquérir une locomotives Diesel identique aux 030 DA, futures C 61000, de la SNCF. Comme ces dernières, cet engin, numéroté T 101, était capable de rouler sur de faibles distances alimenté par batteries.

Donnant satisfaction, cet engin fut complété par neuf engins rachetés d'occasion à la SNCF entre 1973 et 1985, prenant les numéros T 104 à 109 et 130 à 133.

Actuellement, au moins une partie de ce parc est hors d'usage voire démoli, suite à l'arrivée des T 160 à 170 plus modernes.

Numéro	Provenance	Arrivée
T 101	acheté neuf	1950
T 104	ex C 61019 SNCF	1973
T 105	ex C 61025 SNCF	1973
T 106	ex C 61011 SNCF	1975
T 107	ex C 61024 SNCF	1975
T 108	ex C 61006 SNCF	1979
T 109	ex C 61023 SNCF	1980
T 130	ex C 61014 SNCF	1980
T 131	ex C 61043 SNCF	1980
T 132	ex C 61033 SNCF	1980
T 133	ex C 61048 SNCF	1985