Ces locomotives, provenant de la Compagnie du Midi, ont été utilisées sur Nîmes - Sète dès son électrification en 1947. A cette époque, quatre exemplaires ont été brièvement affectés au dépôt de Nîmes, étant les uniques machines électriques à y avoir été rattachées au cours de son histoire, avant de le quitter au bout de quelques années.
Après mai 1960, avec l'avancée de l'électrification, des locomotives provenant du dépôt de Béziers ont été affectées à celui d'Avignon. Ces machines seront utilisées en service marchandises vers Avignon et les triages situés autour de Lyon via la ligne de la Rive Gauche du Rhône, et vers Miramas. Elles ont même été aussi utilisées sur des omnibus Marseille - Miramas via Rognac.
En avril 1971, les 7 dernières machines ont quitté le dépôt, avec réaffectation sur le réseau Sud Ouest à Limoges pour utilisation sur la ligne Paris - Toulouse.