Arrivées lors de l'électrification de la vallée du Rhône et de Nîmes - Avignon en 1960, ces machines basées au dépôt d'Avignon assuraient les trains de voyageurs de Marseille et Nîmes vers Lyon (ligne de la rive gauche du Rhône) jusqu'en 1977, lorsqu'elles furent remplacées par les CC 7100 et mutées au dépôt de Bordeaux.
Elles se maintinrent sur la Transversale Sud jusqu'en 2003-2004, y assurant tous types de trafics : trains grands lignes, puis, au fil des années, de plus en plus de trains régionaux et de marchandises, bien qu'étant affectées à Fret SNCF à partir de 1999.