ATTENTION : il subsiste des incertitudes quant au nombre exact de ces véhicules, car certaines de mes sources (revues, forums, divers ouvrages et observation...) se contredisent ou sont imprécises. Aussi, si vous avez des renseignements ou des erreurs à nous signaler, contactez moi.
En particulier, je recherche des informations au sujet d'une voiture immatriculée 51 87 88-90 190, qui serait une A9tuj DEV Inox ex restauration à la place réaménagée en 1982 et rendue apte à 200 km/h : a-t-elle réellement existé ?
Ces voitures ont été spécifiquement aménagées pour assurer des trains affrétés et ne sont normalement pas utilisées en service ordinaire. Alors que les rames "Croisière" actuelles sont généralement employées sous la forme de rames blocs, ces voitures étaient fréquemment utilisées seules, en complément d'une rame ordinaire.
Ces rames, constituées en 2003, ont englobé une partie des voitures spéciales (anciennes Club 34 et "bar disco" Corail) et provoqué la radiation des autres.
Principalement utilisées sur les trains de pèlerinage vers Lourdes, ces voitures pouvant aussi rouler à l'étranger sont adaptées pour transporter des personnes malades couchées. Elles ne disposent hélas pas de la climatisation.
Ces trois voitures sont incorporées au parc des voitures spéciales, bien qu'assurant des relations régulières (certes dans le cadre d'une mission très spécifique).
Anciennes voitures restaurant "rouges" (type DEV / UIC) réaménagées en salle de conférences.
Voitures Gril Express transformées pendant les années 90.
Anciennes A5rj DEV inox 63 - 64 transformées en voitures "bar disco" de 1978 à 1980 ; radiation terminée en 2003.
B10c10 DEV AO de 1959 transformée en 1986 en voiture "Espace Animation" avec livrée type Corail.
Transformée en 1990, cette voiture exposition semble avoir été radiée dès le début des années 2000.
Voiture restaurant "rouge" transformée en 1979.
Voiture restaurant "rouge" transformée en 1979.
Voiture Gril Express transformée en 1979.
Ancienne voiture restaurant "rouge".