Compositions de trains TER - Ligne des Cévennes

Malgré la présence du rebroussement de Courbessac, des rames tractées ont été longtemps utilisées en service régional sur la ligne des Cévennes, jusqu'à fin 2009.

TER Mende - La Bastide

En hiver, années 70/80

En cette période hivernale, la ligne des Cévennes et la transversale lozérienne sont souvent très enneigés, si bien que les autorails sont remplacés par des voitures B¹⁰t "Bruhat" ainsi qu'un fourgon chaudière (les BB 66000 étant dépourvues d'alimentation pour la rame) encadrés par une BB 66000 et un wagon chasse neige type "Nevers".

28 juillet 1989

Années 90 (rame de réserve)

Deux voitures USI B⁴t⁴ (N°003 & 008) furent conservées en réserve à la gérance de Cerbère jusqu'à la fin des années 90 afin d'être incorporées dans le train régional de déneigement. En effet, ces voitures issues de la transformation d'A4t4 des tranches 62 à 65 étaient probablement encore équipées du chauffage autonome "Avialex", palliant l'absence de chauffage électrique, les BB 66000 étant dépourvues de ligne de train 1500 V.

TER Mende - La Bastide (- Nîmes ?)

17 janvier 1987

La BB 63901 (rare 63500 équipée du chauffage électrique des rames) remplace le fourgon chaudière.

TER Clermont - Nîmes

1995

59561 Nîmes - Clermont le 31 juillet 1995

59567 Clermont - Nîmes le 1^er août 1996

1999

59566 Nîmes - Clermont le 27 juillet 2000

2003

2004

2005

20 février 2006

2007

Entre fin 2007 et décembre 2009

Les BB 67400 peuvent arborer toutes les livrées et les voitures USI ont été remplacées par des Corail, formant un grand nombre de combinaisons possibles :

La A⁵B⁵tu VTU 84 était d'abord en livrée d'origine avec le logo "flèche", puis en livrée TER. La B¹⁰ux VU était en livrée "nouvelle décoration" ou TER ; quasiment toutes les combinaisons sont possibles.

Sur (Montpellier -) Nîmes - Mende, des BB 67400 associées à des rames RRR Languedoc Roussillon (livrée jaune puis bleue) étaient également utilisées avant l'arrivée des AGC.

1^er juin 2009