Historique
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1er décembre 1857 : ouverture de la ligne Alais - Bessèges, dont Robiac n'est qu'une gare intermédiaire.
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Dès le 8 mars 1858, Robiac devient une gare de bifurcation avec l'ouverture de l'embranchement minier vers la Valette.
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1876 : prolongement de la ligne provenant d'Alais jusqu'au Teil, nouveau bâtiment voyageurs.
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1938 : suppression du trafic voyageurs sur l'embranchement de La Valette.
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1964 : suite à la fermeture des mines, déclassement de l'embranchement Robiac - La Valette.
L'annexe traction semble avoir été désaffectée à la même époque.
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9 mars 1969 : fermeture au trafic voyageurs de la section Robiac - Le Teil.
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26 juillet 1973 : déclassement entre les km 722 et 736 (Robiac) ; cette section sera déposée à l'automne 1979, et Robiac redevient gare de passage.
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Le trafic marchandises, encore soutenu au milieu des années 80, cessera à la
fin de cette décennie : le faisceau marchandises et l'évitement apparaîssent
comme déposés sur des vues de 1990.
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7 juillet 2012 : fermeture de la ligne Alès - Bessèges.
Bâtiments
L'imposant bâtiment voyageurs, reprenant un modèle standard du PLM des années 1870
(5 travées à étage et ailes en rez de chaussée), est aujourd'hui vendu. Un abri de quai en béton a été mis en place sur l'unique
quai resté en service ; les restes d'un poste d'aiguillage au style typique de l'entre deux Guerres et d'une remise pour
quatre locomotives subsistent à l'abandon. Cette dernière était accompagnée d'un
pont tournant de 14 m disparu au début des années 70.
Il ne semble pas y avoir eu de halle ou de quai dédié aux marchandises.
