Historique
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1er décembre 1857 : ouverture de la ligne Alais - Bessèges.
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1876 : prolongement jusqu'au Teil.
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Début des années 80 : le fret reste florissant, avec l'expédition de 10 000
tonnes d'asphalte en 1981.
- Fin des années 80 : suite à la chute du trafic marchandises, une partie des voies sont suppriémes et la halle à marchandises est démolie.
- 1er juillet 2006 : fermeture de la gare de St Ambroix à la desserte Fret
SNCF (gare N°775536, dépendant de la plateforme de Nîmes).
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7 juillet 2012 : fermeture de la ligne Alès - Bessèges.
Officiellement fermée pour état déplorable de la voie, la ligne Alès - Bessèges pourrait bénéficier de travaux de remise en état mais être limitée à St Ambroix, qui deviendrait le nouveau terminus de la ligne.
Bâtiments
Le plateau où se situe la gare est en hauteur par rapport à la rue, d'où la présence de murs de soutènement en pierre. L'imposant bâtiment voyageurs
(pas moins de neuf travées toutes à étage suivant le style "standard" du PLM) est encore présent, bien qu'à l'abandon. La halle à marchandises qui l'accompagnait a, elle, été démolie
à la fin des années 80.
Plan de voies
Outre la voie unique principale, un évitement est également présent ; ayant 700 m de longueur utile, se présence se justifiait par le fort trafic
marchandises de la ligne. Au sud du bâtiment voyageurs (direction Alès), ces deux voies passent sur un pont enjambant la rue (D 904). Dans la direction opposée, côté Robiac, subsistent les restes d'anciennes voies de débord.
Depuis le 7 juillet 2012, une fin de ligne provisoire (traverses en croix avec feu rouge) a été posée direction Robiac.
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Installations en 1947
Installations en 1990
