Les ruines d'un château d'eau et d'une halle à marchandises subsistent, tout comme le bâtiment voyageurs type "3 portes" avec une aile d'une travée, complété par un second bâtiment type "5 portes" servant semble-t-il de logements. La remise de l'annexe traction était déjà rasée en 1947.
Cette petite gare terminus comportait une voie permettant la remise en tête des locomotives, une annexe traction, ainsi que quelques débords dédis aux marchandises. Un embranchement menant aux salins fut construit dans les années 30 ou 40 et fonctionna jusqu'au début des années 70.
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