ATTENTION : ce site reste en version provisoire, les rubriques "matériel" et "compositions" sont en cours de refonte et les cartes des tracés de lignes ne fonctionnent plus temporairement suite à la modification de l'API Géoportail. Pour tout complément, remarque ou correctif : contact. Ce site n'est pas affilié à la SNCF.

Historique

• 3 novembre 1894 : ouverture par le PLM de la ligne L'Isle - Carpentras - Orange.
• 2 octobre 1938 : suppression de la desserte voyageurs.
• 31 mai 1959 : suppression du trafic marchandises au delà de la gare de Pernes, vers Velleron.
• 29 octobre 1970 : déclassement de la ligne entre Pernes les Fontaine et L'Isle Fontaine de Vaucluse (soit entre les Pk 28,390 et 36,400).
• Début des années 2000 (2 novembre 2001 ou 15 octobre 2002 ?) : la section Carpentras - Pernes les Fontaines, dont la desserte semblait avoir déjà disparu depuis le milieu de la décennie précédente, est retranchée du réseau national. Cette décision controversée sera finalement annulée par le Conseil d'Etat le 28 juillet 2004.

La gare de Pernes les Fontaines a longtemps gardé une desserte marchandises grâce à la présence d'une cimenterie et d'un ferrailleur qui a démoli nombre d'engins SNCF, dont des BB Midi et des BB 9400 du dépôt d'Avignon.

Encadrée à chacune de des extrémités par un passage à niveau, la gare comporte une voie d'évitement, une voie desservant la halle à marchandises (rapidement agrandie en supprimant son quai découvert) et une voie de débord ceinturant la cour à marchandises. Côté Orange, les voies franchissent un ruisseau sur un pont à tablier métallique.

Encore en partie pourvues de leurs voies, les larges emprises dédiées aux marchandises restent aujourd'hui bien visibles et les halles à marchandises existent toujours et ont même été rénovées. L'abri de quai et le bâtiment voyageurs sont eux aussi toujours présents.

Plan de voies

Cliquer pour agrandir les schémas

Installations en 1942

Installations en 1949

Installations en 1989

Localisation

Coordonnées GPS : 43.998668, 5.050034