Compositions du Cévenol

Circulant à la fois sur l'intégralité de la ligne des Cévennes ainsi que sur le début de la Transversale Sud, jusqu'à Nîmes, ce train mythique circule depuis la fin des années 50, d'abord assuré par autorail puis en rames tractées à partir de 1979.

Du temps de sa splendeur au cours des années 80 et début 90, ce train comportait en été jusqu'à 12 voitures, dont certaines effectuaient le parcours Paris - Nice, et était remorqué par une UM de BB 67400.

Eté 1979

Hiver 1979 / 1980

Hiver 1981 / 1982

Juin 1982

Hiver 1982 / 1983

29 mars 1984

Avril 1986

Octobre 1989

14 février 1993

1995

La locomotive est une BB 67400, remplacée à Nîmes par une BB 7200.

Juin 1996

Hiver 1999

Hiver 2000 / 2001

La BB 67400 est toujours bleue, mais les voitures sont soit encore en version Corail d'origine soit rénovée (Corail Plus ou Nouvelle Décoration).

Juillet 2001

Août 2002

10 avril 2003

2004 à 2006

Panachage de livrées et de logos, tant au niveau des machines (BB 7200, 22200 et 67400 en version d'origine ou Fret ou Corail + ou "en voyage") que des voitures (Corail d'origine ou nouvelle décoration).

ou :

4 mai 2005

Eté 2006

ou :

2007

Sur la section non électrifiée du trajet, la traction est effectuée par des BB 67400 seules ou en UM, arborant diverses livrées : bleue, Fret, Multiservices, "en voyage"...

Fin 2007 à décembre 2009

Toutes les voitures sont en livrée "Corail rénové" ; la BB 67400 (rarement en UM) est remplacée par une BB 22200 ou 7200 pour le trajet entre Nîmes et Marseille. La BB 67400 peut être en livrée bleue, Corail+ ou "en voyage", la locomotive électrique est le plus souvent en livrée gris béton.

ou :

De décembre 2009 à début 2016

Toutes les voitures sont en livrée "Corail rénové" ; il n'y a plus de relais de locomotive à Nîmes. La ou les BB 67400 peuvent être en livrée bleue, Corail+ ou "en voyage".

Une autre composition possible est :

Novembre 2010

Présence exceptionnelle d'une A⁹tu VTU 75-80 TER PACA dans la rame en remplacement de la A⁵B⁵tu VTU.

Clermont - Marseille du 15 juin 2012

Exceptionnellement, la B¹¹tu a été remplacée par une seconde A⁵B⁵tu.

Clermont - Marseille du 23 juin 2012

Cette fois-ci, c'est la B⁹ux qui est remplacée par une A⁵B⁵tu VTU 84.

Clermont - Marseille, juillet 2012

La B⁹ux est exceptionnellement remplacée par une voiture couchettes B¹⁰c¹⁰ux.

Clermont - Marseille du 31 juillet 2012

En cette période d'affluence, la composition a été enfin renforcée grâce à une quatrième voiture.

Clermont - Marseille du 1^er août 2012

Clermont - Marseille du 4 août 2012

Clermont - Marseille du 18 août 2012

Une B¹¹tu VTU a été réformée, et remplacée provisoirement par une voiture rénovée Intercités

Clermont - Nîmes mars 2013

Présence exceptionnelle d'une machine en livrée Fret, coïncidant avec l'inauguration du viaduc de Courbessac.

Clermont - Nîmes du 7 décembre 2013

Réapparition d'une BB 67300 sur la ligne des Cévennes !

Eté 2014

Eté 2016

Septembre 2016

14 juillet 2017

Autres trains grandes lignes de la ligne des Cévennes