Ateliers des "Aciéries du Nord" (ADN) ex Chantiers et Ateliers de la Capelette (Bouches du Rhône).

Ces ateliers sont à ne pas confondre avec ceux de Marseille Prado, appartenant à la Compagnie du PLM, également embranchés sur l'antenne Blancarde - Prado - Vieux Port.

• Vers 1918 : Bruno Roberty, producteur d'huiles, lassé de ne pouvoir livrer sa production du fait de l'indisponibilité de wagons due à la Première Guerre Mondiale, décide de construire un atelier de réparation de wagons à côté de son huilerie.
• 1920 : une société dédiée à cet effet est créée sous le nom de "Chantiers et Ateliers de la Capelette"
• 1925 : les Aciéries du Nord (ADN), souhaitant se diversifier dans le ferroviaire (elles construiront plus tard des autorails) décident de racheter les Chantiers et Ateliers de la Capelette. Outre des wagons, des locomotives à vapeur y sont également réparées.
• 1928 : la désignation de Chantiers et Ateliers de la Capelette disparaît.
• 1950 : fermeture des ateliers, les Aciéries du Nord étant liquidées en 1951.

Ces ateliers étaient situés au Sud de la ligne Blancarde - Vieux Port, le long du Bd Rabatau, à l'emplacement de l'actuel boulevard des aciéries.