ATTENTION : ce site reste en version provisoire, les rubriques "matériel" et "compositions" sont en cours de refonte et les cartes des tracés de lignes ne fonctionnent plus temporairement suite à la modification de l'API Géoportail. Pour tout complément, remarque ou correctif : contact. Ce site n'est pas affilié à la SNCF.

Historique

• 1868 : ouverture de la ligne Arles - Lunel, sur laquelle se trouve la gare d'Aimargues.
• 1873 : ouverture de la ligne Nîmes - Aigues-Mortes, prolongée au Grau du Roi en 1909. A noter qu'un raccordement direct empêchant aux trains Lunel - Aigues Mortes d'avoir à rebrousser semble avoir été prévu mais ne fut finalement pas construit (la plateforme de la voie a été construite, mais celle-ci ne semble pas avoir été posée).
• 1939 : fermeture au trafic voyageurs de Lunel - Arles.
• 8 octobre 1950 : fermeture de la section Aimargues - Lunel au trafic marchandises.
• Milieu des années 50 : une partie de la desserte voyageurs est assurée par la route.
• En 1969 - 1970, suppression de la voie d'évitement (visibles sur des vues aériennes de 1968 mais absente sur celles de 1970), et probable démontage de l'aiguille d'accès à la ligne de Lunel.
• 1^er février 1971 : déclassement de la section Aimargues - Lunel, qui sera déposée très rapidement.
• 1972 : comme pour les autres gares de la ligne, la desserte ne se fait par rail qu'en saison estivale.
• 1985 : la gare est à nouveau desservie par fer toute l'année (même si la moitié des aller-retour quotidiens sont assurés par autocar).

La dernière voie de débord semble avoir été déposée au milieu des années 90.

Bâtiments

Le bâtiment voyageurs (type 5 portes PLM), la maison de garde barrière et la halle à marchandises existent encore mais ont été vendus.

Plan de voies

A son apogée pourvue d'une double voie, d'aiguilles de bifurcation à l'Est et de voies de débord dont un embranchement pour la cave coopérative locale, la gare d'Aimargues a vu ses installations drastiquement simplifiées suite à la suppression de la bifurcation vers Lunel et de la desserte marchandises locale. Aujourd'hui, seule la voie unique subsiste.

Un passage à niveau se trouvait à l'immédiate sortie Est de la gare ; il a été condamné mais la maison de garde existe encore. A côté se trouve un pont réservé au passage d'une "roubine" (ruisseau) et aux véhicules de faible hauteur ; plus loin se trouve le passage à niveau sur la D 979, route à deux fois deux voies très fréquentée menant au Grau du Roi.

Cliquer pour agrandir les schémas

Installations en 1956

Installations en 1968

Installations en 1970

Installations en 1976

Installations en 1982

Installations en 1985

Installations en 1996

Médiathèque

Localisation

Coordonnées GPS : 43.678965,4.209056