Historique
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1868 : ouverture de la ligne Arles - Lunel, sur laquelle se trouve la gare du Cailar.
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1873 :ouverture de la ligne Nîmes - Aigues-Mortes, prolongée au Grau du Roi en 1909.
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1939 : fermeture au trafic voyageurs de Lunel - Arles.
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Milieu des années 50 : une partie de la desserte voyageurs est assurée par la route.
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1972 : comme pour les autres gares de la ligne, la desserte ne se fait par rail qu'en saison estivale.
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1985 : Le Cailar est à nouveau desservi par fer toute l'année (même si la moitié des
aller-retour quotidiens sont assurés par autocar).
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1987 & 1988 : travaux de modernisation avec pose d'une nouvelle signalisation
et refonte de la bifurcation vers Arle mais suppression de la voie d'évitement. L'abri de quai sera démoli en 1991/1992.
Bâtiments
Le bâtiment voyageurs (type 3 portes, abritant désormais un restaurant), la halle à marchandises et la maison de garde barrière, reprenant l'architecture classique du PLM, existent encore mais ont été vendus.
Plan de voies
A l'apogée des lignes Nîmes - Le Grau du Roi et Lunel - Arles, leur tronc commun était à double voie, la bifurcation entre les deux voies uniques à destination
de Nîmes et d'Arles ayant lieu à l'Est de la gare. En outre, des voies de débord permettaient une desserte marchandises locale (la cave coopérative communale se trouve
juste derrière la halle à marchandises). Après la mise à voie unique du tronc commun, un évitement est resté en place jusqu'en 1988. Bien que n'étant plus utilisée
depuis plusieurs années, la bifurcation vers Arles est restée en place en sortie de gare, les deux voies uniques étant parallèles sur plusieurs centaines de mètres.
Le passage à niveau N° 24, en sortie Ouest de la gare est protégé par un
guidon d'arrêt.
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Installations en 1965
Installations en 1992
