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Historique

• La gare de Gardanne a d'emblée été une gare de bifurcation, dès son ouverture le 15 octobre 1877, se trouvant à la croisée de l'itinéraire direct Aix - Marseille et de l'antenne vers Trets.
• 19 novembre 1880 : la ligne de Trets est prolongée jusqu'à Carnoules.
• 1893 : l'implantation d'une usine d'alumine à proximité de la gare de Gardanne génère un fort trafic marchandises : charbon venant soit des mines environnantes, et bauxite venant du Var (mines embranchées sur la ligne de Carnoules)
• 18 avril 1939 : suppression de la desserte voyageurs en direction de Carnoules.
• 1980 : fermeture des mines de bauxite varoises, occasionnant la suppression de la desserte marchandises entre La Barque et Carnoules. Désormais, la bauxite arrive depuis Fos sur Mer (où elle est déchargée de bateaux) via Miramas, Rognac et Aix, suivant un itinéraire déjà utilisé pour le charbon. Il a pu arriver qu'exceptionnellement ce trafic passe par Marseille.
• 9 décembre 2006 à décembre 2008 : à l'instar d'une partie de la ligne Aix - Marseille, qui voit son trafic TER suspendu, la gare de Gardanne subit une profonde modernisation. En particulier, les quais sont reconstruits et déplacés : désormais, ce sont les voies marchandises qui longent le bâtiment voyageurs, et une passerelle permet de traverser les voies.