Historique
- 29 mai 1873 : ouverture de Cheval Blanc - Miramas.
- 1887 : la ligne Arles - Fontvieille exploitée par les BdR (Compagnie
des chemins de fer des Bouches du Rhône) est prolongée jusqu'à Salon.
- 1900 : mise à double voie.
- 28 mai 1903 : ouverte de la ligne vers La Calade, permettant
des liaisons vers Aix en Provence.
- 5 décembre 1938 : suppression de la desserte voyageurs vers
La Calade.
- 30 novembre 1941 : la ligne vers La Calade est tronquée à St Cannat
et n'a plus qu'une maigre desserte marchandises.
- 17 mai 1953 : fermeture de la section restante de Salon - St Cannat,
seul un court tronçon sera conservé dans Salon de Provence jusqu'au
début des années 70. La ligne BdR vers Fontvieille et Arles ferme à la même époque.
- 20 septembre 1977 : arrivée de la traction électrique ; Block Automatique Lumineux.
L'imposant bâtiment voyageurs, du plus pur style PLM, au corps principal à
"sept portes" encadré par deux ailes, ainsi que la halle à marchandises sont
encore présents et utilisés. En revanche, les voies de débord ont été déposées,
et une passerelle enjambant les voies a été construite récemment afin de
supprimer la traversée à niveau des voies par les voyageurs.
Courant 2015, la gare subit une profonde rénovation et devient un pôle
multimodal, les anciennes emprises marchandises, jusqu'alors à l'abandon, étant
réutilisées pour des parkings et une gare routière.
