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Gare d'Avignon Centre (Vaucluse)

Caractéristiques

Lignes :
Point kilométrique :
km 741,345 depuis Paris Gare de Lyon via Dijon et Lyon par la rive gauche du Rhône
Altitude :
23 m
Mode de traction :
électrique (1500 V continu)
Type de trafic :
TER et TGV, transit fret
Code gare SNCF :
AVI / N°00146 (UIC : 0087765008)
Type de signalisation :
BAL (Bloc Automatique Lumineux)
Date d'ouverture :
1852
Bâtiments :
bâtiment voyageurs, marquise et abris de quai

Historique

Située en dehors des remparts, la gare d'Avignon a d'emblée joué un rôle majeur et s'est retrouvée au centre d'un vaste complexe ferroviaire comportant plusieurs triages et gares marchandises, un dépôt et plusieurs lignes complétées par des raccordements directs.

La gare d'Avignon, figurant parmi les plus importantes du réseau PLM, bénéficia très vite de la création d'un passage souterrain ainsi que d'une marquise encore en place actuellement. Elle connut d'importants travaux à la fin des années 70 et au début des années 80 du fait de la refonte du nœud ferroviaire avignonnais accompagnant l'électrification des lignes de la rive droite du Rhône et vers Cavaillon et Miramas, ainsi que du fait de l'arrivée du TGV. Ainsi, à cette époque, le bâtiment voyageurs fut considérablement agrandi et un second passage souterrain fut percé, tandis qu'un saut de mouton facilite le transit des trains de marchandises passant en gare.

A terme, l'activité de la gare d'Avignon devrait être quasiment dédié aux TER, la relation Eurostar estivale devant être supprimée lorsque ces rames seront autorisées à emprunter la LGV Méditerranée jusqu'à Marseille, mi 2015. A noter qu'Avignon est la tête de ligne de la plupart des TER Languedoc Roussillon, empruntant ensuite la Transversale Sud (Tarascon - Sète et au delà).

Dépôt d'Avignon

Localisation

Coordonnées GPS : 43.941898,4.805254

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Dernière mise à jour du site : 22 juillet 2022
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