Locomotives EG des DSBDanemark

La série en chiffres :

Alimentation :

15000 V 16,7 Hz & 25000 V 50 Hz

Configuration des essieux :

Puissance :

6500 kW

Poids :

132 t.

Longueur :

20,95 m

Chaîne de traction :

transformateur, redresseurs, onduleurs, six moteurs de traction asynchrones

Vitesse maximale :

140 km/h

Equipements spéciaux :

Date de construction :

1999 & 2000

Date de retrait :

Nombre d'exemplaires :

Numéros :

EG 3101 à 3113

Construites par Siemens et appartenant à sa gamme de locomotives "Euro Sprinter", ces locomotives furent achetées par les DSB en vue de l'achèvement du lien fixe ferroviaire reliant Copenhague au continent (Grand Belt). Ces nouveaux engins seraient utilisés sur les trains de marchandises reliant l'Allemagne à la Suède et transitant via le Danemark par cette nouvelle ligne comportant un tunnel puis un pont au lieu de prendre un ferry.

Pour cela, plusieurs équipements spécifiques ont dû être prévus :

Possibilité d'alimentation en 15000 V 16,7 Hz (utilisé en Allemagne et Suède) ou 25000 V 50 Hz (au Danemark)
Nécessité d'une très forte puissance pour remorquer des trains de 2000 tonnes dans les rampes de 15,6 / 1000 d'accès au pont et tunnel.
Ces équipements entraînant un surpoids et un risque de patinage, une configuration à six essieux type CC a été choisie, chose rarissime pour une machine électrique européenne moderne.

Suite à la reprise de la division marchandises des DSB par la DB en 2001, ces machines arborent maintenant la livrée rouge de cette compagnie.