Ces locomotives diesel électriques de type BB datant des années 1955 à 1958 ont permis d'éradiquer définitivement la traction à vapeur sur le réseau néerlandais. A noter que les 2301 à 2350 ont été construites en France par MTE.
Malgré leur faible puissance, elles ont remorqué des voitures voyageurs en remplacement d'autorails et surtout assuré un service marchandises jusqu'en 2003, leur remplacement étant exercé par des autorails et des BB 6400.
Quatre engins, renumérotés 2351 à 2354, ont été adaptés pour être utilisés en gare de triage, tandis que 24 autres (N° 2361 à 2384) furent équipés d'une télécommande par radio.
25 engins ont été revendus en 1995 à la SNCB pour les travaux de construction des lignes TGV, devenant le type 76.