Version améliorée des locomotives électriques série 7900, avec une puissance supérieure. Dès l'origine, ces machines furent utilisées dans la moitié Nord de l'Espagne, d'abord en service principalement voyageurs.
Affectées à la traction de trains de marchandises à la fin des années 90, ces machines sont souvent utilisées en unité multiples. la division marchandises de la RENFE décida alors de moderniser une partie de ces engins, en créant la sous série 289.1. Les machines non transformées ont été réformées à partir de 1998, même si quelques unes en attente de décision sont restées jusqu'à mi 2010.
Utilisées principalement entre Irun et Madrid, ces 18 locomotives forment neuf couplages indéformables de 6200 kW : les deux cabines se trouvant définitivement en position centrale sont supprimées, tandis que celles d'extrémité sont améliorées. réalisée entre 1999 et 2002, ce transformation a permis à ces engins d'être encore à l'inventaire de nos jours.