Figurant parmi les premières locomotives Diesel de lignes utilisées en Espagne, ces machines construites par la firme américaine ALCO permirent d'amorcer le remplacement des locomotives à vapeur utilisées en services marchandises ou voyageurs. Ces engins ont la particularité d'être asymétriques, bien qu'ayant une cabine à chaque extrémité.
Victimes de la progression des électrifications, la série fut reléguée au trafic marchandises à partir des années 80, et fut ensuite radiée faute de pièces détachées.