A la fin des années 80, vu l'absence de remplaçantes, une partie des Class 37 sont modernisées. Ici, la transformation est plus légère que pour les 37/4 et 37/5 : un passage en révision générale a lieu ainsi qu'un changement des bogies, récupérés sur des « Deltic » radiées. La vitesse reste limitée à 80 mph.
Quasi exclusivement utilisées en service marchandises, cette prolongation de carrière de la class 37 a permis d'attendre l'arrivée des class 66 à partir de 1998.
Les 37350 à 37359 & 37370 à 37382 ont été transformées en 1987, les 37330 à 37335 & 37340 à 37345 en 1994 et les 37383 & 37384 en 1998.