Les D 1702 à 1706 identiques à la classe 47 ont été équipées de construction d’un moteur V12 Sulzer ; elles ont été remises au type en 1971 (leurs moteurs ont ensuite été revendus à la SNCF pour équiper les A1A A1A 68081 à 68085 ex 68500). La série 48 leur était réservée, puis a failli être utilisée pour un projet de locomotives pour services marchandises au milieu des années 80.