La série en chiffres :
Alimentation :
750 V continu par troisième rail ou moteur Diesel
de 650 Ch.
Configuration des essieux :
BB
Puissance :
2010 kW en mode électrique, ou 478 kW en mode thermique
Chaîne de traction :
génératrice / rhéostat et quatre moteurs de traction à
courant continu
Vitesse maximale :
90 mph (145 km/h)
Date de construction :
transformation en 1967 et 1968
Nombre d'exemplaires :
10
En 1966, dix locomotives électriques de la class 71 ont été transformées en
locomotives bimodes class 74 : un moteur diesel de 650 HP couplé à
une génératrice est rajouté, ce qui leur permet de circuler même lorsque la
ligne n’est pas électrifiée en 750 V par troisième rail.
Un tel principe
avait déjà été utilisé sur la class 73, qui se révéla plus fiable en service, si
bien que la série 74 a été radiée dès 1977.
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