Premières locomotives électriques utilisées au Portugal, ces machines ont été construites par le "Groupement 50 Hz" réunissant différents constructeurs dont Alsthom. Comme la plupart des autres matériels portugais, la caisse de ces engins est partiellement réalisée en acier inoxydable non peint.
Après une première tranche de quinze locomotives (N° 2501 à 2515) construites en 1956, vingt autres engins furent reçus en 1964 (N° 2551 à 2570).
Ces machines assurèrent un service mixte dès les premières électrifications du réseau des CP, en 1956, jusqu'aux années 90, où elles furent confinées au trafic marchandises.
L'arrivée de la nouvelle série 4700 provoqua la réforme de ces engins en 2009.