Ces machines légères sont un dérivé des prototypes 120.0 de la DB, premières machines au monde à avoir des moteurs asynchrones. Elles partagent de nombreux composants avec les Diesels Di4 et ont été partiellement construites en Allemagne par Thyssen-Henschel.
Après une mise au point laborieuse, ces machines sont utilisées sur des trains courts et voyageurs ou de marchandises, éventuellement en unité multiple, et sont principalement cantonnées à une seule ligne du fait de leur faible poids, ces défauts écourtant leur carrière dès 2014.