Construites en Suède de 1971 à 1973 par ASEA, ces machines furent les premières à introduire l'électronique de puissance sur le réseau autrichien. Utilisables aussi bien service voyageurs que marchandises, elles ont ensuite été rejointes par la série 1044, aux caractéristiques proches mais de conception autrichienne, et confinées au trafic marchandises vers l'Italie.
Neuf machines ont été revendues à un opérateur privé suédois en 2001 la dixième ayant été accidentée).