La RENFE ayant décidé d'acquérir enfin un matériel dédié aux relations de banlieue, les automotrices série 446 apparurent à la fin des années 80, principalement utilisées autour de Madrid et Bilbao.
Composées de trois caisses dont deux motrices, et limitées à 100 km/h, ces rames ont de très bonnes accélérations bien qu'utilisant toujours des moteurs à courant continu. Elles remplacent donc envisagement des automotrices anciennes comme les séries 435 à 438 et 439.
Les rames 447 sont mécaniquement identiques mais équipées d'une chaine de traction plus moderne.