Ce dernier type d'automotrices dites "Standard" du réseau de l'Etat était destiné au trafic de banlieue sur les lignes électrifiées en 750 V continu par troisième rail, en complément des séries précédemment acquises.
Après renumérotation par la SNCF dans la série Z 1500, les sept premières rames proviennent à la quatrième série (comme les Z 1400, mais améliorées) tandis que les 65 exemplaires suivants forment la cinquième série (d'où une numérotation discontinue).
Alors que les prestations commerciales au départ de St Lazare ont cessé le 1er octobre 1978 suite à la ré électrification en 25000 V 50 Hz par caténaire, les dernières de ces rames, utilisées sur Puteaux - Issy en remplacement de BB 1800 associées à des voitures "Talbot", ont été remplacées en 1985 par cinq rames Z 5100 sommairement transformées, qui disparaîtront en 1993 avant que la ligne soit adaptée pour les tramways.