Trains d'Europe : BB 1800 SNCF ex Ouest ETAT

La série en chiffres :

Alimentation :

750 V continu, par troisième rail

Configuration des essieux :

Puissance :

353 kW après 1932

Poids :

51 t.

Longueur :

13 m.

Chaîne de traction :

rhéostat, quatre moteurs de traction à courant continu

Vitesse maximale :

80 km/h

Equipements spéciaux :

Date de construction :

1900 ; reconstruction en 1932

Date de retrait :

1948 à 1956

Nombre d'exemplaires :

10 construites, 9 transformées en 1932

Numéros :

BB 1801 à 1810 SNCF ex E 5001 à 5010 Ouest / Etat

Construites par la compagnie de l'Ouest lors de ses premières électrifications du réseau de banlieue parisienne en troisième rail 750 V continu, ces machines étaient destinées à remorquer des rames courtes et légères.

En 1932, neuf d'entre elles ont été rééquipées avec de nouveaux moteurs de traction provenant des automotrices Z 23681 à 98 (futures Z 3600), afin de remorquer des voitures "Talbot" sur la ligne Puteaux - Issy. Elles ont été réformées au début des années 50, remplacées par des automotrices Z 1500.

BB 1800 SNCF ex Ouest ETATFrance - Locomotives