Contrairement aux autres prototypes essayés sur l'étoile de Savoie, cette machine n'était prévue que pour fonctionner sous 25000 V 50 Hz. Dérivée des BB 8100 (ou plus exactement de leur version néerlandaise, la série 1100 des NS, d'où des bandeaux décoratifs en aluminium), elle conserve des moteurs de traction à courant continu, alimentés par l'intermédiaire des touts premiers redresseurs au point, et une partie mécanique inspirée des BB Midi.
Livrée sous le numéro "BB 8051", cette machine a rapidement été renumérotée "BB 10001" lors d'une modification de la nomenclature des engins de la SNCF, les distinguant selon leur système d'alimentation. En 1964, un équipement lui permettant de fonctionner à puissance réduite sous 1500 V continu a été ajouté, le numéro de la locomotive devenant BB 20006, ce qui lui permet d'élargir légèrement son champ d'action sur les lignes de Savoie (affectation au dépôt d'Annemasse).
Durant toute sa carrière, le système de redressement a servi de banc d'essai pour de nouveaux types de composants, se finissant avec des thyristors à la fin des années 60, permettant d'envisager la mise en service des CC 21000 puis BB 15000.
Victime d'une panne du transformateur, cette locomotive a été réformée en 1971 puis a été démolie peu après.