Elles aussi commandées en 1955 et fabriquées en 1958, ces deux autres locomotives alors immatriculées BB 30003 et 4 utilisent une chaîne de traction totalement différente des 30001 & 2 (futures 20101 & 2) : grâce à des redresseurs expérimentaux (l'électronique de puissance est alors à ses balbutiements), les deux moteurs de traction sont alimentés en courant continu.
En 1962, ces machines sont devenues les BB 20103 et 4 et ont eu la même carrière que leurs deux jumelles à moteurs directs, la 20104 étant réformée dès 1972 suite à un accident, tandis que la 20103 est restée en service jusqu'en 1982 (où elle fut victimes d'un incendie).