Dans le cadre du projet Rail 2000, les CFF envisagèrent à la fin des années 80 la commande d'une nouvelle génération de voitures utilisées en service grandes lignes, encore plus perfectionnées que les VU IV, avec une longueur portée à 26,8 m., une étanchéité aux ondes de pression et des intercirculations revues.
Ces voitures auraient été exploitées en réversibilité conjointement aux nouvelles Re 460, dont l'achat fut décidé à cette époque. Une première tranche de quinze voitures aurait été commandée, pouvant déboucher sur un total de 1620 voitures :
Le prix unitaire de ces voitures étant jugé trop élevé, le projet a été annulé en 1993. Néanmoins, il déboucha sur la réalisation de voitures grandes lignes à deux niveaux IC 2000, et de voitures pilotes pour les rames VU IV.