Issue de la profonde transformation en 1967 du prototype à turbine à gaz 060 GA 1, cette locomotive n'a eu en fait que sa caisse de conservée. A l'intérieur se trouvent désormais deux moteurs Diesel de 1400 Ch., associés à une transmission purement mécanique.
Louée par la SNCF, cet engin a été utilisé sur les trains de voyageurs entre Paris et Granville. En 1977, il a été revendu à une société de travaux ferroviaires qui l'utilisa jusqu'en 1989, date de sa reprise par Renault pour un futur musée.
La machine serait actuellement garée aux côtés d'un autorail X 4200, lui aussi construit par Renault, dans un hangar de l'usine de Flins.