Trains d'Europe : Voitures de la SNCF

Voitures des anciens réseaux

Propriété des anciennes compagnies, ces voitures ont été intégrées au parc de la SNCF lors de sa création en 1938 et y ont poursuivi longtemps leur carrière, les dernières disparaissant seulement au début des années 90.

Voitures carénées Etat

Voitures grandes lignes OCEM

Voitures express & rapides Nord

Voitures grandes lignes Est

Voitures de banlieue Est

Voitures "Bastille"

Voitures de banlieue "Talbot"

Voitures de banlieue Nord & PLM

Voitures à deux niveaux Etat

Voitures "aérodynamiques" PLM

Voitures DEV

Conçues par la Division d'Etudes des Voitures de la SNCF, cette première génération de voitures unifiées a été présente sur le réseau français de l'immédiat après guerre à la fin du vingtième siècle.

Voitures DEV AO courtes

Voitures DEV inox courtes

Voitures DEV inox longues

Voitures DEV Mistral 56

Voitures DEV AO longues

Voitures DEV d'embranchement

Voitures reconstruites

Construites à l'économie, en reprenant les organes de roulement et les châssis de voitures à caisse en bois datant du début du vingtième siècle, ces voitures ont néanmoins permis la survie de bon nombre de lignes secondaires entre 1950 et la fin des années 80.

Voitures "Bruhat"

Voitures "Romilly"

Voitures modernisées à deux essieux

Voitures à 3 essieux ex PLM

Voitures UIC et USI

Seconde génération de voitures grandes lignes construites pour la SNCF, elles ont rapidement été éclipsées par les Corail mais ont roulé jusqu'aux années 2000.

Voitures UIC

Voitures USI

Voitures Gril Express

Voitures Restaurant

Voitures Trans Europe Express

Formant les trains les plus prestigieux, ayant le label "Trans Europe Express", ces voitures atteignent des niveaux de confort inégalés. Leur carrière sera brève, les dernières disparaissant en 1999, évincées par le TGV plus rapide mais moins luxueux.

Voitures DEV Mistral 56

Voitures PBA

Voitures Mistral 69

Voitures Grand Confort

Voitures Euraffaires

Voitures Corail

Révolutionnant les trains de voyageurs lors de leur apparition en 1975, la grande famille des voitures Corail est encore présente sur les rails français de nos jours.

Voitures à deux niveaux

Toujours en activité de nos jours, ces voitures à deux niveaux sont utilisées en banlieue parisienne et sur les liaisons régionales denses.

VB 2N

VO2N

VR2N

Projet "Super Corail"

VE2N

Rames Réversibles Inox

Destinées à un service de banlieue ou régional, ces voitures construites en acier inoxydable composent des rames à composition fixe, tirées ou poussées par des locomotives.

Rames Inox de Banlieue (RIB)

Rames Inox Omnibus (RIO)

Rames Réversibles Régionales (RRR)

Fourgons

Ces véhicules dédiés au transport des bagages ont aujourd'hui quasiment disparu des trains de voyageurs français.

Voitures postales

Utilisés lorsque le transport du courrier était assuré par rail, ces voitures étaient soit juste aménagées pour le transport ("allèges") soit comme de véritables centres de tris ("ambulants"). Des fourgons classiques étaient également utilisés pour l'acheminement du courrier trié.